Коли мова йде про інновації у сфері авіації, то неодмінно обговорюються головні теми і проблеми EBACE – європейської конференції і виставки бізнес-авіації, яка є самим довгоочікуваною і обговорюваною подією міжнародного рівня. У зв’язку з пандемією коронавіруса даний захід в поточному році було скасовано, тому саме час згадати про результати виставки EBACE 2019, яка успішно пройшла в Женеві.
В 2019 виставка стала майданчиком для демонстрації близько 50 літаків і понад 400 експонентів, що можна порівняти з попередніми роками. Триденний захід, організований спільно NBAA і EBAA, зібрало всі останні розробки від виробників ділової авіації та авіаційного обладнання, лідерів галузі і урядів, операторів і постачальників послуг.
Екологічне Паливо (SAJF)
У зборах EBACE в 2018 році запуск ініціативи ділової авіації «Стале альтернативне паливо для бізнесу» (SAJF) став важливою віхою. У 2019 виставка була більше сфокусована на SAFJ як частини давнього зобов’язання галузі по скороченню викидів CO2. В цьому році організовані рейси на літаках SAJF з декількох європейських аеропортів.
Ось уже протягом деякого часу клієнти і авіаційні гравці приділяють все більше уваги питанню екології, і приватна авіація не є винятком з цієї тенденції. Якщо споживання гасу все ще залишається проблемою в світі авіації, поява біокеросіна підкреслює ідею більш «чистої авіації». Що стосується великих компаній, що працюють в сфері оренди / продажу бізнес-літаків, то незабаром вони будуть охоплені системою компенсації викидів вуглецю на рівні міжнародної авіації – CORSIA.
Зобов’язання бізнес-авіації щодо зміни клімату
Відзначаючи свою 10-ту річницю, прихильність асоціації бізнес-авіації (Business Aviation) до зміни клімату ставить цілі на майбутнє з нейтральним рівнем викидів вуглецю.
Зобов’язання галузі щодо зниження викидів зосереджено навколо трьох цілей:
- Підвищення ефективності використання палива на 2% в рік з 2010 по 2020 рік.
- Вуглецево-нейтральне зростання з 2020 року.
- Скорочення викидів вуглецю на 50% до 2050 року в порівнянні з 2005 роком.
Асоціацією прийнято рішення про досягнення цих цілей завдяки реалізації чотирьох основних принципів:
- Підвищення ефективності операції
- Постійне поліпшення інфраструктури
- Ринкові заходи
- Технології, в тому числі розробка альтернативних видів авіаційного палива
«Гальмують» прогнози
На сьогоднішній день в Європі існування Brexit тисне на довіру сектора бізнес-авіації, побоюючись зростання витрат між Англією і рештою Європи. Інший страх пов’язаний з невизначеністю, спровокованою протилежними поглядами на Європу, з одного боку, франко-німецькою парою, а з іншого – позиціями змін, запропонованими Італією, Австрією і деякими східними країнами. Проблеми глобальної нестабільності через суперництво між трьома гравцями – США, Китаєм і Росією – також не сприяють створенню комфортної обстановки.
Крім того, в Сполучених Штатах Америки FAA (Федеральне управління цивільної авіації США) планують застосовувати правила Автоматичного залежного спостереження-мовлення (ADS-B), згідно з якими всі повітряні судна (авіалайнери, вантажні та приватні літаки) повинні брати участь в новій спільній системі спостереження в рамках управління повітряним рухом. Європа планує наслідувати приклад США. Регулювання торкнеться власників повітряних суден і може сприяти збільшенню вартості оренди бізнес-джетів протягом 10 років. Фактично, необхідно буде привести всі літаки в відповідний ідеальний технічний стан або замінити їх. У другому випадку це буде хороша новина для сектора бізнес-авіації, але для цього необхідно створити сприятливу економічну ситуацію.
Як щодо бізнес-джетів
Категорія надмалих літаків (літаків середнього розміру) залучає зараз посилена увага. Дійсно, в цій категорії з’являться кілька нових моделей, таких як Embraer Praetor 500 і 600 і Cessna Citation Longitude, які омолодять сектор і будуть конкурувати з Bombardier Challenger 350. Цей діапазон бізнес-джетів дозволить здійснювати трансатлантичні і трансконтинентальні перельоти.
Потреба в універсальному бізнес-джеті, схоже, також зростає, що є гарною новиною для швейцарського виробника літаків Pilatus з його PC-24 «Super Versatil Jet», здатним приземлитися практично в будь-якому місці і пропонує безпрецедентну адаптацію до умов злітно-посадкової смуги.
Великі бізнес-джети, такі як Dassault Falcon 8X або Bombardier Global 7500 і Gulfstream G650ER, також користуються попитом. Вони пропонують безпрецедентний комфорт з можливістю економії часу з точки зору швидкості, яка приваблює клієнтів.
Цікавтеся і користуйтеся інноваціями ділової авіації!
