В российской госпрограмме вооружений до 2020 г. заложена поставка военным 60 военно-транспортных самолетов Ан-70. Этот во многом уникальный рамповый самолет имеет максимальную грузоподъемность 47 т при объеме грузовой кабины 425 м3, тогда как заявленные характеристики европейского транспортного самолета A400M — 37 т и 340 м3 соответственно. Силовая установка Ан-70 состоит из четырех винтовентилляторных двигателей Д-27, которые обеспечивают на 25–30% меньший расход топлива по сравнению с аналогичными по тяге турбореактивными двигателями (некоторые ведущие западные двигателестроители, в частности Rolls-Royce, считают схему с открытым ротором наиболее перспективным направлением развития силовых установок для гражданской и военно-транспортной авиации). В конструкции самолета широко использованы композитные материалы, он оснащен электродистанционной системой управления и "стеклянной кабиной". По своим экологическим характеристикам Ан-70 соответствует нормам главы III ICAO, а его разработка велась в соответствии с нормами АП-25 (гармонизированными с европейскими JAR-25), что обеспечивает возможность его сертификации по европейским и североамериканским нормам, а учет спецификации MIL-STD-1553B позволяет оснастить самолет авионикой и военным оборудованием стран НАТО.